隧道工人怎么知道自己挖的是直線？

這個(gè)問題在過去或許工人會(huì)回你：我靠經(jīng)驗(yàn)，但在今天，這個(gè)問題有了新的解答，那就是工業(yè)軟件。

工業(yè)軟件

是指將工業(yè)產(chǎn)品事先設(shè)計(jì)的功能與信息技術(shù)結(jié)合，應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域提高工業(yè)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理水平和工業(yè)裝備性能的應(yīng)用軟件，通俗地說，工業(yè)軟件其實(shí)就是工業(yè)領(lǐng)域的工具，就像Word、 Ps一樣的存在。

工業(yè)軟件大概分為三類：設(shè)計(jì)類的CAD，就是幫助畫圖的，比如說造一個(gè)建筑，或者畫一個(gè)零部件，之前都是手工畫，現(xiàn)在可以用計(jì)算機(jī)進(jìn)行，直接將標(biāo)準(zhǔn)件拖入計(jì)算機(jī)界面，然后直接組合就好。

仿真類的CAE，在用途上，實(shí)際就是幫你測試設(shè)計(jì)，是不是合適合理，安全有效。比如修路，為了確保現(xiàn)實(shí)駕駛的安全，在道路設(shè)計(jì)過程中，針對(duì)每條彎道的幅度，上下坡的坡度，直線道路的長度等問題，都會(huì)通過工業(yè)軟件，進(jìn)行仿真演示，確認(rèn)最終安全參數(shù)，然后應(yīng)用到實(shí)際修建中。

最后就是制造類的CAM，因?yàn)樯a(chǎn)都要靠機(jī)器完成，在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，如何讓每臺(tái)機(jī)器恰到好處地移動(dòng)、切割，都需要CAM協(xié)助，因?yàn)楣I(yè)制造是按流程進(jìn)行。

因此，將這一整套操作融合起來，在電子領(lǐng)域就叫EDS ——電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化軟件，在工程領(lǐng)域叫PLM ——產(chǎn)品生命周期管理，然而這兩項(xiàng)一條龍服務(wù)，目前主要是被國外，尤其是美國掌握。

事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)生活中，大到國家基建設(shè)計(jì)，小到一個(gè)零部件設(shè)計(jì)，軟件已反客為主，成為了機(jī)器的大腦和神經(jīng)，主宰了機(jī)器世界的運(yùn)行邏輯，那這條中樞神經(jīng)是如何嶄露頭角的？

你或許想不到，今天這個(gè)為工人帶來改變的工業(yè)軟件，當(dāng)年卻是用來消滅工人的，自上個(gè)世紀(jì)70年代冷戰(zhàn)時(shí)期，工業(yè)強(qiáng)國 美國、德國、法國、日本意大利、荷蘭 率先發(fā)力工業(yè)，要知道早期傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展，主要是勞動(dòng)密集型，需要大量工人配合。

因此，這一時(shí)期，工人地位隨之提高，工會(huì)勢力不斷發(fā)起成立，企業(yè)主不得不對(duì)工會(huì)勢力低頭，隨之而來的是，企業(yè)的用人成本提高。于是，天生具有逐利性資本家，開始思考如何用更少的人力，實(shí)現(xiàn)同樣甚至更高的效率。

就這樣，早期的工業(yè)軟件，以替代人力的角色出現(xiàn)了。相對(duì)于國外帶有功利性的工業(yè)軟件發(fā)展歷程，我國工業(yè)軟件起步較晚，更多體現(xiàn)為一種被時(shí)代裹挾著前進(jìn)，過程艱難，但也有它的黃金時(shí)代。

1978年，在國內(nèi)改革開放的帶動(dòng)下，國內(nèi)很多企業(yè)得以拓展視野，開始引進(jìn)國外工業(yè)軟件，應(yīng)用到生產(chǎn)中，也許是嘗到了工業(yè)軟件給實(shí)際生產(chǎn)帶來的甜頭，但更多的可能是認(rèn)識(shí)到自身已經(jīng)落后太多。

我國開始從單一化引進(jìn)，向后來抓教育、抓人才、抓自主研發(fā)邁進(jìn)，作為工業(yè)軟件領(lǐng)域的后發(fā)力量，這一期間我國建立了工業(yè)軟件領(lǐng)域的黃埔軍校，開展了國家863計(jì)劃，落實(shí)了第一批22個(gè)示范項(xiàng)目，各種軟件產(chǎn)品也紛紛亮相世界。

北利瑪、南啟明兩大三小，兩大為開思、利瑪，三小為金航聯(lián)、經(jīng)緯、并捷，一眾本土工業(yè)軟件蓬勃而起，國內(nèi)僅ERP軟件公司就超過1000家，國產(chǎn)工業(yè)軟件平均市場占有率在25%左右。

可以看出，國內(nèi)工業(yè)軟件生存基石，在早期打得還是比較牢靠，但那時(shí)內(nèi)憂與外患的并存，卻摧毀了國內(nèi)工業(yè)軟件的生存基石，90年代是中國市場經(jīng)濟(jì)的起步階段，絕大部分私營企業(yè)都是人力密集型、粗放式增長。

這時(shí)期的企業(yè)老板，并不理解企業(yè)信息化水平，所以市場需求看似旺盛，真正買單的卻不多，價(jià)格要不上去，工業(yè)軟件的商業(yè)化價(jià)值就很難實(shí)現(xiàn)，研發(fā)企業(yè)就很難存活。

偏偏這個(gè)時(shí)候，國外工業(yè)軟件企業(yè)也強(qiáng)勢入侵，帶來了更大的外患。那個(gè)年代，外企憑借在資金和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)上的優(yōu)勢，與我國來了一番隱晦的較量，先是從大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)開始，從源頭上壟斷市場，外企通過捐贈(zèng)和贊助，讓大學(xué)科研教育工作捆綁國外公司知名軟件，教授國外軟件的操作。

結(jié)課時(shí)也用它們完成設(shè)計(jì)，這導(dǎo)致學(xué)生從一開始就培養(yǎng)出使用國外現(xiàn)成軟件的習(xí)慣，以現(xiàn)在常用的畫圖軟件CAD為例子，學(xué)校里面老師教的是美國AuotCAD，學(xué)生學(xué)的是AutoCAD，很多人便認(rèn)為CAD就是AutoCAD。

要改變習(xí)慣，再回頭用國產(chǎn)CAD就難了，再是放任盜版搶占市場，當(dāng)企業(yè)把自己的研發(fā)、生產(chǎn)捆綁在盜版軟件，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后，國產(chǎn)軟件因?yàn)榧嫒輪栴}，紛紛被用戶拋棄，微軟在中國擴(kuò)張時(shí)就用了這個(gè)思路。

縱容盜版Windows泛濫，利用格式兼容，把所有金山WPS的用戶引流到了Office Word上，成為了國產(chǎn)軟件行業(yè)一大恨事，總而言之，我國的工業(yè)軟件之路，可謂起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。

自此我國工業(yè)軟件，變成了改革開放以后少有的，與國外不斷拉大差距的工業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，徹底淪為了短板。

以至于今日，工業(yè)發(fā)展步伐已步入4.0時(shí)代，工業(yè)軟件作為智能制造的核心基礎(chǔ)性工具，已細(xì)分到設(shè)計(jì)研發(fā)、信息管理，生產(chǎn)控制管理、工業(yè)嵌入式軟件和工業(yè)集成平臺(tái)五大類別，深入航天航空、機(jī)械、汽車、消費(fèi)電子、軍工、制藥等行業(yè)。

但我國作為連續(xù)11年保持世界第一的制造大國，卻在工業(yè)軟件方面占比仍相對(duì)較低，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2018 年底，全球工業(yè)軟件市場規(guī)模達(dá) 3893 億美元，其中北美占 38.8%，歐洲占 32.4% 亞太占 23.8%，其他占 5%。

而中國工業(yè)軟件市場規(guī)模約為 1678.4 億人民幣，只占全球總量的 6% 左右，并且在這僅有的 6% 全球市場份額中，研發(fā)設(shè)計(jì)類工業(yè)軟件的市場極小，除了在市場整體占比上，在行業(yè)權(quán)重方面，我國目前在車輛、航天航空、集成電路等眾多門類比較齊全。

但在某些高端行業(yè)以及工具層，尤其是cad，cae，plm三大賽道上的參與主體仍比較小，國內(nèi)眾多參與主體沒有幾何建模引擎的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，基本靠海外授權(quán)，并形成對(duì)國外軟件長期依賴的局面，加之通信協(xié)議不開放，大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)，被禁錮在設(shè)備本身，難以被采集出來，以至于目前大部分國內(nèi)制造商培育的工業(yè)軟件，目前都停留在攻堅(jiān)數(shù)據(jù)采集階段。

“大而不強(qiáng)”是我國當(dāng)前必須破除的問題，解決這一問題，最關(guān)鍵的一招，還是加強(qiáng)科技自立自強(qiáng)，具體到工業(yè)軟件領(lǐng)域，雖然從當(dāng)前形勢來看，我們落后于歐美等國，但這也正說明我國的后發(fā)優(yōu)勢明顯。

對(duì)外，我國可利用、可借鑒、可引進(jìn)的人才、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)豐富；對(duì)內(nèi)，國家持續(xù)釋放政策紅利，促進(jìn)工業(yè)軟件深入發(fā)展，企業(yè)加速信息技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化覆蓋，重點(diǎn)行業(yè)加強(qiáng)深度研究，打造垂直領(lǐng)域智能應(yīng)用。

縱觀歷史長河，我國無論是追求民族獨(dú)立，還是追求國家富強(qiáng)的道路上，被時(shí)代落下的經(jīng)歷不少，被卡過脖子的次數(shù)太多。

但每一次奮起直追，奮力掙脫的力量，卻越發(fā)強(qiáng)大。

未來，相信當(dāng)一切阻礙被逐一破解時(shí)，突圍將只是時(shí)間問題！