廣州石化S-Zorb裝置國5汽油產(chǎn)量創(chuàng)新高
2016年3月8日 來源：防爆云平臺(tái)--防爆產(chǎn)業(yè)鏈一站式O2O服務(wù)平臺(tái) 防爆電氣、防爆電機(jī)、防爆通訊、防爆空調(diào) 瀏覽 2784 次 評論 0 次
2月份，廣州石化煉油四部S-Zorb（催化汽油吸附脫硫）裝置生產(chǎn)國5汽油12.5萬噸，產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
S-Zorb裝置于2010年1月10日一次開車成功，生產(chǎn)國4汽油。按照廣東省政府要求，2014年7月1日開始，廣東14個(gè)地市掛牌銷售國5汽油；10月1日前全省銷售國5汽油。為確保國5汽油如期投放市場并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng)，S-Zorb裝置于2014年5月開始生產(chǎn)國5汽油。
由于S-Zorb裝置在工藝技術(shù)上存在一些難題，成了制約裝置安穩(wěn)長滿優(yōu)運(yùn)行的瓶頸。首先，裝置容易存在反應(yīng)器的接收器收料不暢問題，為保持正常生產(chǎn)，裝置被迫投用卸劑線。由于卸劑線原設(shè)計(jì)為停工卸劑時(shí)使用，生產(chǎn)期間投用會(huì)磨穿管線彎頭導(dǎo)致泄漏。因此，如何確保卸劑線的安全可靠成為裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行首先要解決的難題。
此外，再生器設(shè)有6組取熱盤管，以降低再生器溫度。取熱盤管當(dāng)初設(shè)計(jì)在再生器內(nèi)，一是節(jié)省投資，二是調(diào)節(jié)靈活。但這種設(shè)計(jì)方式在裝置開工初期或再生器溫度較低時(shí)，由于水量過低，取熱盤管“吃不飽”，容易出現(xiàn)“干燒”現(xiàn)象，導(dǎo)致盤管泄漏。
為確保S-Zorb裝置安全平穩(wěn)高負(fù)荷運(yùn)行，生產(chǎn)更多的國5汽油，滿足市場對高標(biāo)號汽油的需求，實(shí)現(xiàn)效益化，廣州石化成立國5汽油攻關(guān)小組，每周召開一次攻關(guān)優(yōu)化會(huì)，經(jīng)過不斷的頭腦風(fēng)暴，終于成功打出優(yōu)化組合拳，解決了這兩個(gè)難題。
針對卸劑線沖蝕減薄問題，技術(shù)人員聯(lián)合耐磨陶瓷管件制造企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，他們根據(jù)陶瓷材料硬度大、耐磨損的特點(diǎn)，在管線和彎頭內(nèi)部加裝陶瓷襯里材料，有效解決了卸劑線的沖刷問題。在取得成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，他們還對吸附劑循環(huán)系統(tǒng)的管線陸續(xù)更換了陶瓷襯里彎頭。經(jīng)過一年多的使用，經(jīng)測厚和內(nèi)窺鏡檢查，襯里運(yùn)行良好。
針對取熱盤管“吃不飽”，容易‘干燒’導(dǎo)致盤管泄漏的難題，技術(shù)人員通過反復(fù)研討，在再生器兩側(cè)盤管增加了一條蒸汽線，蒸汽從盤管進(jìn)入，然后再返回到冷凝水罐。在低負(fù)荷時(shí)，采取部分盤管走水、部分盤管走汽的方法，成功地解決了這一問題。
“短時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)行容易，長周期安全平穩(wěn)高負(fù)荷運(yùn)行才是真正的考驗(yàn)。”煉油四部部長徐崢嶸表示，裝置人員要“樹正氣、敢擔(dān)當(dāng)、落實(shí)崗位責(zé)任制，夯三基、負(fù)責(zé)任、嚴(yán)守安全底線”，以嚴(yán)細(xì)實(shí)恒的工作作風(fēng)，確保裝置安穩(wěn)長滿優(yōu)運(yùn)行。
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