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環(huán)保指標考核史上最嚴 甲醇汽車備受關注

2016年3月9日 來源:防爆云平臺--防爆產(chǎn)業(yè)鏈一站式O2O服務平臺 防爆電氣、防爆電機、防爆通訊、防爆空調 瀏覽 2156 次 評論 0 次
  目前正在召開的兩會中,環(huán)保問題環(huán)保再次受到高度重視。3月5日上午,第十二屆全國人民代表大會第四次會議在人民大會堂開幕,國務院總理李克強作政府工作報告。報告指出,2015年,重拳治理大氣霧霾和水污染。今年化學需氧量、氨氮排放量要分別下降2%,二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降3%,重點地區(qū)細顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。著力抓好減少燃煤排放和機動車排放。加強煤炭清潔高效利用,推進以電代煤、以氣代煤。全面實施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造。加快淘汰不符合強制性標準的燃煤鍋爐。增加天然氣供應,完善風能、太陽能、生物質能等發(fā)展扶持政策,提高清潔能源比重。
  
  備受關注的空氣質量PM2.5指標首次被寫入規(guī)劃,地表水質量等都被列入約束性指標里,資源環(huán)境指標從此前的8項升級為10項,且全部是約束性指標。環(huán)保指標成考核史上嚴。
  
  而甲醇產(chǎn)業(yè)作為一種高能耗、高碳排放的產(chǎn)業(yè),在節(jié)能、節(jié)水和污染物減排方面的任務很重,屬于高污染行業(yè)。甲醇的原料價格、結構調整及推廣使用都將受到影響。其中,甲醇行業(yè)原材料煤炭將受到打壓,促進重點區(qū)域煤炭消費零增長必然是利空原料煤炭需求,甲醇成本價格或失去支撐。
  
  政府工作報告中指出我國2016重點工作:適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),實行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準、微觀政策要活、改革政策要實、社會政策要托底的總體思路,把握好穩(wěn)增長與調結構的平衡,保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間,著力加強供給側結構性改革,加快培育新的發(fā)展動能,改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢,抓好去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板,加強民生保障,切實防控風險,努力實現(xiàn)“十三五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展良好開局。同時今年發(fā)展的主要預期目標是:國內生產(chǎn)總值增長6.5%—7%。
  
  報告中2016年要重點做好八個方面工作中的第二點是加強供給側結構性改革,增強持續(xù)增長動力。圍繞解決重點領域的突出矛盾和問題,加快破除體制機制障礙,以供給側結構性改革提高供給體系的質量和效率,進一步激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力。強調著力化解過剩產(chǎn)能和降本增效。重點抓好鋼鐵、煤炭等困難行業(yè)去產(chǎn)能,堅持市場倒逼、企業(yè)主體、地方組織、中央支持,運用經(jīng)濟、法律、技術、環(huán)保、質量、安全等手段,嚴格控制新增產(chǎn)能,堅決淘汰落后產(chǎn)能,有序退出過剩產(chǎn)能。采取兼并重組、債務重組或破產(chǎn)清算等措施,積極穩(wěn)妥處置“僵尸企業(yè)”。
  
  在加強供給側結構性改革,去產(chǎn)能、去庫存話題中,甲醇行業(yè)面臨產(chǎn)能嚴重過剩。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2015年我國甲醇有效產(chǎn)能約6976萬噸,較去年增幅1.68%,為歷年水平。2000年至今,我國甲醇產(chǎn)能增速由高到低的演繹平均每3-4年發(fā)生一次,而2015年產(chǎn)能增速放緩數(shù)值確是歷史新低。雖是如此,目前國內甲醇產(chǎn)能仍過剩嚴重。2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年,我國甲醇產(chǎn)能增速可能繼續(xù)放緩,然而今年必將會是甲醇行業(yè)全面改革深化、轉型升級至關重要的一年。2012-2014年期間50萬噸/年以上的一些大型的規(guī)?;状计髽I(yè)出現(xiàn)小幅增加,但目前我國仍以中小型甲醇生產(chǎn)企業(yè)為主。目前,甲醇行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、行業(yè)開工不足、集中度不高、安全環(huán)保等問題,環(huán)保成本的提高將成為甲醇又一層壓力,大量的中小型甲醇企業(yè)或將面臨兼并重組。
  
  甲醇產(chǎn)品環(huán)保需求受到重視。作為新能源汽車中頗具市場前景的類別之一,甲醇汽車亦備受關注。在此次人大會議上,山西省委書記王儒林即為甲醇汽車“代言”,建議國家加大對甲醇汽車發(fā)展的扶持力度。山西是工業(yè)和信息化部首批三個甲醇汽車試點省之一。2013年,山西省晉中市投入運行150輛甲醇出租車運行。根據(jù)晉中市甲醇出租車的試驗數(shù)據(jù),在節(jié)約成本、減少排放等方面,整車試驗符合國家有關標準。王儒林還在會議上對甲醇的安全、環(huán)保性能做起科普?!霸谥袊蛘呤澜缟希瑥膩頉]有因為將甲醇作為燃料發(fā)生過中毒問題?!彼麖娬{,甲醇燃燒以后排出的甲醛也完全符合國家標準,“比汽油都低得多?!彼硎?,無論從經(jīng)濟、環(huán)保等角度,都應加大甲醇汽車的推廣力度。
  
  甲醇現(xiàn)貨市場行情:
  
  目前國內甲醇現(xiàn)貨市場局部漲跌不一。西北關中走跌,當前主流1520-1550元/噸;環(huán)渤海地區(qū)局部走高,魯北漲30元/噸在1730-1750元/噸;淮海地區(qū)漲40元/噸在1730-1740元/噸;華中地區(qū)河南跌30-50元/噸在1600-1700元/噸;期貨漲停,港口價格上漲,華東漲60元/噸在1870-1940元/噸,華南漲50元/噸在1850-1870元/噸,其余地區(qū)暫時穩(wěn)定。
  
  周初受國內各大宗商品期貨上漲影響,沿海及港口地區(qū)價格普遍走高,但內地出貨情況略顯一般,華中及西北關中地區(qū)窄幅下滑,環(huán)渤海地區(qū)整體弱勢為主,僅山東因運費走高帶動上漲。當前下游恢復普遍低于往年同期,整體需求上漲乏力,加之部分新興下游檢修,業(yè)者于后市分歧嚴重,國內各地區(qū)或再度陷入?yún)^(qū)域性漲跌不一局面。3月8日西北地區(qū)局部下滑,簽單情況待了解;華中地區(qū)交投一般,窄幅走跌;環(huán)渤海地區(qū)交投一般,魯北上漲;淮海地區(qū)交投暫可,局部探漲;期貨上漲,港口觀望為主,華東、華南報價大幅走高。
  
  3月8日,內蒙古榮信化工90萬噸/年煤制裝置2月1日晚因系統(tǒng)問題裝置停車,3月1日起重啟裝置運行8成,庫存低位。四川達州鋼鐵30萬噸/年天然氣裝置因原料成本偏高,裝置停車檢修,重啟時間未定。
  
  因近期國際油價持續(xù)上漲,帶動天然氣價格一路走高,對甲醇成本支撐明顯。隨著,山東地區(qū)部分甲醇裝置停車致使甲醇供應有所減少。加之,下游企業(yè)烯烴裝置開車正常且維持高位,提振甲醇需求,致使甲醇市場一路上行。 
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